ধাতব জারা এবং সুরক্ষার গুরুত্ব

জারা ধারণা
ধাতব উপকরণ এবং পরিবেশগত মিডিয়াগুলির পৃষ্ঠের মধ্যে ঘটে এমন রাসায়নিক এবং বৈদ্যুতিন রাসায়নিক বিক্রিয়াগুলি, যা উপাদান অবক্ষয় এবং ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে, তাকে জারা বলা হয়। ধাতব পদার্থবিহীন - দ্রুত বিকাশের সাথে, আরও বেশি সংখ্যক অ - ধাতব উপকরণগুলি ইঞ্জিনিয়ারিং উপকরণ হিসাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। এই বাস্তবতা থেকে শুরু করে, অনেক জারা বিজ্ঞানী এবং বিশ্ব - খ্যাতিমান জারা একাডেমিক প্রতিষ্ঠানগুলি সমস্ত পদার্থের (ধাতু এবং অ ধাতব সহ) ক্ষয়ের সংজ্ঞাটি প্রসারিত করার পক্ষে। অতএব, একটি বিস্তৃত সংজ্ঞা: জারা হ'ল পরিবেশগত কারণগুলির দ্বারা সৃষ্ট কোনও পদার্থের ধ্বংস এবং অবনতি (কর্মক্ষমতা অবক্ষয়)। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ধাতুগুলি ক্ষয়ের পরে তাদের ধাতব বৈশিষ্ট্যগুলি হারায় এবং প্রায়শই আরও স্থিতিশীল যৌগ হয়ে যায়। উদাহরণস্বরূপ, দৈনন্দিন জীবনের সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে ধাতব গরম করার প্রক্রিয়াগুলির সময় জলের পাইপগুলির মরিচা এবং জারণ অন্তর্ভুক্ত।
থার্মোডাইনামিক দৃষ্টিকোণ থেকে, জারা হ'ল একটি স্বতঃস্ফূর্ত প্রক্রিয়া যা উপকরণগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি ধ্বংস করে এবং তাদেরকে আয়নীকরণ বা যৌগিক অবস্থার দিকে পরিবর্তিত করে তোলে, ফলে মুক্ত শক্তি হ্রাস পায়।
মানুষ ধাতু ব্যবহার শুরু করার অল্প সময়ের মধ্যেই ধাতব জারা প্রতিরোধের বিষয়টি উত্থাপিত হয়েছিল। খ্রিস্টপূর্বের প্রথম দিকে, প্রাচীন গ্রিস টিআইএন ব্যবহার করে লোহার ক্ষয় রোধ করতে। চীনের শ্যাং রাজবংশের সময়, টিআইএন ইতিমধ্যে তামাটির জারা প্রতিরোধের উন্নতি করতে ব্যবহৃত হয়েছিল, যার ফলে টিন ব্রোঞ্জের উত্থান ঘটে। আঠারো শতকের পর থেকে, শিল্পের দ্রুত বিকাশ ধাতব উপকরণগুলির ক্ষয় তত্ত্বের উত্থানের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করেছে।
কেয়ার 1790 সালে নাইট্রিক অ্যাসিডে লোহার প্যাসিভেশন সম্পর্কে বিশদভাবে বর্ণনা করেছিলেন, যা বিভিন্ন মিডিয়াতে ধাতব ধ্বংসের বৈজ্ঞানিক অনুসন্ধানের সূত্রপাত করেছিল। হোল 1819 সালে প্রমাণিত হয়েছিল যে অক্সিজেনের অনুপস্থিতিতে লোহা মরিচা দেয় না। ড্যারি 1824 সালে প্রমাণ করেছিল যে অক্সিজেনের অভাবে সমুদ্রের জল ইস্পাত নিয়ে কাজ করে না। একই বছরে, দেবী ইস্পাত হুলড জাহাজগুলি সুরক্ষার জন্য দস্তা ব্যবহারের নীতিটি প্রস্তাব করেছিলেন।
আয়নাইজেশন তত্ত্ব এবং ফ্যারাডের আইনের উত্থান জারাটির বৈদ্যুতিন রাসায়নিক তত্ত্বের বিকাশের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। ডেলা রিভ 1830 সালে জারা ইলেক্ট্রোকেমিস্ট্রি (মাইক্রোব্যাটারি থিওরি) ধারণার প্রস্তাব করেছিলেন, তারপরে নর্নস্টের আইন, থার্মোডাইনামিক জারা ডায়াগ্রাম (ই -}} পিএইচ ডায়াগ্রাম) এবং বৈদ্যুতিন গতিবিজ্ঞানের তত্ত্বের স্থাপনার পরে। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, জারাটির শৃঙ্খলা একটি স্বাধীন বিজ্ঞানে পরিণত হয়েছিল এবং বৈজ্ঞানিক ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট অবস্থান নিয়েছিল।
চীনে জারা বিজ্ঞানের বিকাশ তুলনামূলকভাবে দেরী, এবং উন্নত দেশগুলির তুলনায় এখনও একটি উল্লেখযোগ্য ব্যবধান রয়েছে। এই পরিস্থিতি পরিবর্তনের জন্য, 1978 সালে একটি জারা বিজ্ঞান গোষ্ঠী প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং একটি জারা একাডেমিক কমিটি গঠন করা হয়েছিল। 1978 থেকে 1985 সাল পর্যন্ত জারা শৃঙ্খলার জন্য একটি উন্নয়ন পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল এবং একটি জারা গবেষণা প্রতিষ্ঠান প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। একই সময়ে, বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত প্রতিভা চাষ ত্বরান্বিত করা হয়েছিল এবং চীনের জারা বিজ্ঞান স্তরের উন্নতির প্রচারের জন্য আন্তর্জাতিক একাডেমিক এক্সচেঞ্জগুলি আরও শক্তিশালী করা হয়েছিল।
ধাতব জারা এবং সুরক্ষার গুরুত্ব
ধাতব জারা সরাসরি মানুষের জীবন ও সম্পত্তির সুরক্ষার পাশাপাশি শিল্প ও কৃষি উত্পাদন এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা নির্মাণের সাথে সম্পর্কিত। সুতরাং, জারা বিজ্ঞান জাতীয় অর্থনীতিতে একটি গুরুত্বপূর্ণ অবস্থান দখল করে। জাতীয় অর্থনীতির বিভিন্ন খাতে ধাতব উপকরণগুলির ব্যাপক ব্যবহারের কারণে, যা প্রায়শই ক্ষয়কারী পরিবেশগত মিডিয়াগুলির সংস্পর্শে থাকাকালীন ক্ষয় হয়, জারা এবং সুরক্ষা গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।
জারা প্রায়শই বিপর্যয়কর পরিণতি নিয়ে আসে। উদাহরণস্বরূপ, 1982 সালের 17 সেপ্টেম্বর, একটি জাল ডিসি - 8 জেট হঠাৎ সাংহাই হংককিয়াও বিমানবন্দরে অবতরণ করার সময় রানওয়ে থেকে বেরিয়ে আসে, বিমান এবং যাত্রীদের প্রচুর ক্ষতি করে। দুর্ঘটনার কারণটি হ'ল বিমান ব্রেক সিস্টেমের উচ্চ-চাপ গ্যাস সিলিন্ডারটি আন্তঃগ্রাহক চাপ জারা হওয়ার কারণে বিস্ফোরিত হয়েছিল, যার ফলে ব্রেক ব্যর্থ হয়।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পশ্চিম ভার্জিনিয়া এবং ওহিওর মধ্যে একটি সেতু হঠাৎ করে ১৯ December77 সালের ১৫ ই ডিসেম্বর ভেঙে পড়েছিল, যার ফলে সেতুর উপর যানবাহন এবং পথচারীরা নদীতে পড়ে যায়, যার ফলে ৪ 46 জন মারা যায়। বিশেষজ্ঞের মূল্যায়নের পরে, এটি পাওয়া গেছে যে স্ট্রেস জারা এবং ক্লান্তির সম্মিলিত প্রভাবের কারণে স্টিলের মরীচিটি ভাঙা হয়, ফলস্বরূপ ফাটল দেখা দেয়।
এপ্রিল 25, 1955 -এ, তিয়ানজিনের একটি টেক্সটাইল কারখানায় একটি বয়লার ক্ষয়জনিত কারণে বিস্ফোরিত হয়েছিল, যার ফলে বয়লারের শীর্ষ কভারটি কয়েক ডজন মিটার দূরে ভেঙে যায় এবং এর ফলে 8 জন মারা যায়, 17 গুরুতর আঘাত, 52 টি গৌণ আঘাত এবং 360000 ইয়ান এর অর্থনৈতিক ক্ষতি হয়।
২০ শে জানুয়ারী, ২০০ On- এ সিচুয়ান প্রদেশের একটি গ্যাস সংক্রমণ স্টেশনে একটি পাইপলাইন ফাঁস এবং বিস্ফোরণ ঘটেছিল, যার ফলে 10 জন মারা যায়, 3 গুরুতর আহত এবং 47 টি গৌণ আহত . 21 পরিবারগুলি 3040 বর্গ মিটারের একটি অঞ্চল ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং গ্যাস ট্রান্সমলাইন পাইপলাইন মেটারগুলির বিস্ফোরণ বিভাগটি 69.0 ছিল। দুর্ঘটনার কারণটি ছিল পাইপলাইন এবং ওয়েল্ডিং ত্রুটিগুলি পাইপলাইন ক্র্যাকিংয়ের দিকে নিয়ে যাওয়ার অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের দেয়ালগুলির দীর্ঘ - টার্ম জারা।
22 নভেম্বর, 2013 এ, "11.22" দোঘুয়াং তেল পাইপলাইন ফুটো এবং বিস্ফোরণ দুর্ঘটনাটি কিংডাওতে ঘটেছিল। কিনহুয়াংদাও রোড ব্রিজ এবং উত্তরের মোহনায় কালভার্ট এবং ঝাটাংদাও স্ট্রিট থেকে দক্ষিণে লিউগংদাও রোড নিকাশী আন্ডারড্রেন পর্যন্ত বেশিরভাগ প্রাক -কংক্রিট কংক্রিট কভার প্লেটগুলি উন্মুক্ত করা হয়েছিল। চ্যাংক্সিং আইল্যান্ড স্ট্রিট, টাঙ্গদাও রোড, এবং ঝৌসান দ্বীপ স্ট্রিট ড্রেনেজ আন্ডারড্রেন, যা লিউগংদাও রোড ড্রেনেজ আন্ডারড্রেনের সাথে সংযুক্ত রয়েছে, তাতে আর্কেড, ফাটলযুক্ত এবং আংশিকভাবে ব্লাস্ট করা হয়েছিল, এর চেয়ে মোট 5000 মেটের চেয়ে মোট দৈর্ঘ্যের সাথে কাস্ট কংক্রিট কভার প্লেটগুলি - এ কাস্ট - in বিস্ফোরণের ফলে সৃষ্ট প্রভাব এবং স্প্ল্যাশিংয়ের ফলে 62২ জন মারা যাওয়া, ১৩6 টি আহত এবং প্রত্যক্ষ অর্থনৈতিক ক্ষতি হয়েছে - সাইট মেরামত কর্মী, পথচারী ইউনিট এবং সম্প্রদায়ের কর্মী, পাশাপাশি নাইনিং কেম্বোরি লেডো লেডো লেডো লে। বিস্ফোরণে আশেপাশের ভবন, একাধিক যানবাহন এবং সরঞ্জাম এবং জল, বিদ্যুৎ, গরম এবং গ্যাস সরবরাহের জন্য একাধিক পাইপলাইনগুলির বিভিন্ন ডিগ্রি ক্ষতি হয়। ফাঁস হওয়া অপরিশোধিত তেল নিকাশী কালভার্টের মধ্য দিয়ে নিকটবর্তী সমুদ্র অঞ্চলে প্রবেশ করেছিল, যার ফলে জিয়াওজু উপসাগরে স্থানীয় দূষণ ঘটে। তেল পাইপলাইন নিকাশী কালভার্টের সাথে ছেদ করে এমন অঞ্চলে মাটির ক্লোরাইড সামগ্রী বেশি। জোয়ার পরিবর্তিত হওয়ার সাথে সাথে সমুদ্রের জল নিকাশী কালভার্টে ফিরে প্রবাহিত হয় এবং তেল পাইপলাইন দীর্ঘ সময়ের জন্য শুকনো এবং ভেজা সমুদ্রের জলের পরিবর্তনের একটি ক্ষয়কারী পরিবেশের সংস্পর্শে আসে, যার ফলে তীব্র ক্ষয়, পাতলা হওয়া এবং পাইপলাইনটি ফেটে যায়, ফলে ক্রুড অয়েল ফুটো হয় এবং ড্রেনেজের কাবায় প্রবাহিত হয়।
এছাড়াও, পাইপলাইন যেমন পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্র, চন্দ্র মডিউল, রকেটস, জাহাজ, স্টোরেজ ট্যাঙ্ক এবং তেল এবং রাসায়নিক ক্ষেত্রগুলির মতো সমস্ত জারা ক্ষতির কারণে একাধিক দুর্ঘটনার অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে, মানুষের জীবনের জন্য একটি দুর্দান্ত হুমকি সৃষ্টি করেছে এবং গুরুতর সম্পত্তির ক্ষতির কারণ হয়েছে।
জারা ক্ষতির কারণে প্রত্যক্ষ অর্থনৈতিক ক্ষতিও যথেষ্ট। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ১৯69৯ সালের একটি সমীক্ষায়, জারা ক্ষতির পরিমাণ মোট জাতীয় অর্থনৈতিক আউটপুটের 3.5%; মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ১৯ 1977 সালের একটি সমীক্ষায়, বার্ষিক জারা ক্ষতি প্রায় $ 70 বিলিয়ন ছিল, মোট জাতীয় অর্থনৈতিক আউটপুটের 4.2% এর সমতুল্য। 1974 সালের জাপানি সমীক্ষায়, বার্ষিক জারা ক্ষতি প্রায় 9.2 বিলিয়ন মার্কিন ডলার ছিল। পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রতিবছর বিশ্বব্যাপী 100 মিলিয়ন টন জঞ্জাল স্ক্র্যাপ এবং হারিয়ে যাওয়া ধাতু রয়েছে, যা বার্ষিক ইস্পাত উত্পাদনের 20% থেকে 40% হিসাবে থাকে। পরিসংখ্যান অনুসারে, বিশ্বের বার্ষিক ধাতববিদ্যুৎ উত্পাদনের এক - জারা কারণে বাতিল করা হয়, যার মধ্যে দুটি - তৃতীয়াংশ পুনর্ব্যবহারযোগ্য এবং পুনরায় ব্যবহার করা হয়, অন্যদিকে পুনর্ব্যবহারযোগ্য হতে পারে না এবং পৃথিবীর পৃষ্ঠে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে। অবশ্যই এগুলি কেবল সরাসরি অর্থনৈতিক ক্ষতি। জারা দ্বারা সৃষ্ট সরঞ্জামগুলির ক্ষতি উত্পাদন স্টপেজ, হ্রাস, নির্গমন, ফোঁটা, এবং সিপেজের কারণে পণ্যগত মান হ্রাস, কম দক্ষতা, উপাদান হ্রাস এবং পরিবেশ দূষণ, বিস্ফোরণ, আগুন ইত্যাদির অপ্রত্যক্ষ অর্থনৈতিক ক্ষতিগুলি অবিচ্ছিন্ন। অতএব, জারা সম্পর্কিত আইনগুলি অধ্যয়ন করা এবং জারা ক্ষতির সমাধান করা একটি জরুরি এবং উল্লেখযোগ্য ইস্যুতে পরিণত হয়েছে যা জাতীয় অর্থনীতিতে সমাধান করা দরকার।
ধাতব উপকরণ এবং ধাতব গঠনের ক্ষেত্রে প্রযুক্তিবিদরা উপাদান রচনা নকশা, উপাদান নির্বাচন এবং উপাদান সুরক্ষার গুরুত্বপূর্ণ কাজের জন্য দায়ী। ক্ষতি হ্রাস করার জন্য যে কোনও প্রকল্পের নকশায় সুরক্ষা বিষয়গুলি বিবেচনা করার জন্য উপাদান গবেষক এবং পরিচালকদের সচেতনভাবে জারা এবং সুরক্ষা আইন প্রয়োগ করতে হবে। সুতরাং, মাস্টারিং জারা এবং সুরক্ষা প্রযুক্তি উপকরণ বিজ্ঞান এবং প্রকৌশল, উপাদান রসায়ন, উপাদান গঠন এবং নিয়ন্ত্রণে পেশাদারদের জন্য একটি প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তা।